"האם אתה אוהב לרכוב, לאהוב ולשאת מזחלות" - הפתגם הרוסי הפופולרי הזה מתאים מאוד לחובבי דיג ספינינג, מכיוון שהם שוכחים או פשוט לא רוצים לפחות לשמן מדי פעם את החלק העיקרי של ציוד הדייג שלהם - הגלגל.
הוראות
שלב 1
הסליל אינו מנוע רכב, אך בכל זאת הוא מנגנון תחזוקה. התרשים הקינמטי של הסליל מצורף לתעודת המסתובב ויש ללמוד אותו ערב הסיכה. כדי לפרק את הסליל תזדקק למברג רגיל ופיליפס, מפתח ברגים, מברשות בעלות קשיות שונות ופינצטה. אתה צריך גם חומרי סיכה עבים ונוזליים ובנזין לשטיפת חלקים.
שלב 2
הצעד הראשון הוא לפרק את הסליל. אפילו הבעלים הקנאי ביותר צובר בו כמות גדולה של לכלוך במהלך העונה, לכן שטפו היטב כל פרט בבנזין ובעיקר במסבים. לשם כך תוכלו להשתמש במברשת עם זיפים נוקשים ובפינצטה להחזקת המסבים.
שלב 3
הסר את שאריות השומן הישן במקביל להסרת הלכלוך, שכן יתכן מאוד שהם עלולים להיות בלתי תואמים לשומן החדש. יש להחליף דלק מזוהם בחדש.
שלב 4
מטעמי בטיחות, עדיף לשטוף את הסליל באוויר הפתוח, תוך שמירה על אמצעי בטיחות באש. אסור לנגב את החלקים השטופים בעזרת סמרטוט, מכיוון שמוך עשוי להישאר מוך. אתה רק צריך לייבש אותם על ידי הנחתם על דף נייר.
שלב 5
בחר חומר סיכה נכון. מספר סוגי גריז משמשים לשימון הסליל. לכן, עבור מיסבים במהירות נמוכה על הידיות והמנגנון הפנימי, יידרש שומן סמיך, ועבור מיסבים מהירים (על הכבל בעת סליל) - שומן נוזלי.
שלב 6
מלבד חלקי מתכת, ישנם חלקי פלסטיק רבים בסליל. במידת האפשר, שמור על חלקי הפלסטיק ללא מגע עם חומרי הסיכה, מכיוון שהדבר עלול להרוס אותם. כדי להשיג את העקביות הרצויה של השומן, ניתן לערבב כמה שומנים, אך יש לעמוד בתנאי אחד - מערבבים רק גריזים המיוצרים על ידי אותה חברה. סינתטיים ומינרלים אינם תואמים, וסלילי רכב אינם מתאימים.
