מי לא ראה איך כמה בעלי מלאכה אוספים את קוביית הרוביק במהירות. ממש עניין של שניות (אפילו לא דקות) ושולי הקוביה מורכבים לפי צבע. אך מהיכן מגיעה מהירות כזו, מכיוון שבמקרה זה יש צורך לא רק בעצם היכולת לשלוט בעקרון האיסוף, אלא גם במשהו אחר. אבל מה זה? מתברר שכדי להגביר את מהירות האיסוף יש למרוח את הקוביה בקומפוזיציה מסוימת, מה שמעניק לה את המאפיין של סיבוב כה מהיר של הקצוות שגם לעין אין זמן לעקוב אחר התהליך. אתה יכול לשמן את קוביית הרוביק כך שיהיה קל לסובב אותה בידיים ובלי שום תקלה.
הוראות
שלב 1
כדי שהפאזל לא ייכשל, יש לשמן אותו, וללא קשר לעלות. לפיכך, כל קוביה, גם זולה שנקנתה בשוק וגם מקצועית יקרה, זקוקה לפיתוח מקדים. לשם כך עליך לשמן את קוביית הרוביק בהתאם להמלצות.
שלב 2
בדרך כלל, משתמשים בעיבוד גריז סיליקון המיועד למשטחי מתכת, פלסטיק ומשטחים אחרים. זהו סיליקון שאין לו השפעה אגרסיבית על הפלסטיק, במיוחד מכיוון שאין בעיות ברכישתו. ניתן לקנות אותו בכל חנות המתמחה בחלקי חילוף לרכב. חומר סיכה כמו ספריי Hi-Gear סיליקון עובד היטב. ישנן דרכים שונות לשמן.
שלב 3
סיכה מפורקת. על מנת לשמן כראוי את קוביית רוביק, מומלץ לפרק אותה לחלקיה המרכיבים. אין צורך להבריג את הברגים; אתה יכול להגביל את עצמך להסרה זמנית של שברי פינות וצלעות. אנו מטפלים בכל שבר בשומן סיליקון מכל הצדדים, למעט רק הצד הצבעוני הקדמי. החלקים האמצעיים של דפנות הקוביה קבועים באופן שניתן למשוך מעט לאחור ולעבד אותם בעזרת צינור דק או מחט עבה. לאחר מכן, המתינו עד חצי שעה והניחו באופן עקבי את חלקי הקוביה במקום.
שלב 4
שימון ללא הבחנה. אנחנו מסובבים את הקצוות זה בזה בזווית, טובלים צמר גפן בסיליקון ומשמנים את הצדדים הפנימיים הנגישים חלקית. לאחר מכן, בעזרת מחט עבה למדי, לחץ את הסיליקון לתוך הקוביה וסובב במהירות את הקצוות, מה שמעניק חלוקה אחידה של חומר הסיכה.
שלב 5
שימון עם שליפת קטע פינתי אחד. אנו מוציאים את קטע הפינה, הנותן גישה טובה לכל חלקי הקוביה. תלוי בסוג האריזה של שומן הסיליקון, אנו מרססים או סוחטים ממנו כמות קטנה, ואז מכניסים את השבר למקומו ומסובבים את הקצוות כך שהוא מפוזר באופן שווה. לאחר מכן השאירו את הסיליקון להתייבש לזמן מה. בכל שיטת מריחה תוכלו לקבל סיבוב מיידי קל של פני הקוביה של הרוביק.
