המפרש הישר, כמכשיר הנעה, התגלה לפני זמן רב. ובכל פעם שהדור הבא של הנערים חוזר בהתלהבות על גילוי זה בעצמם, תוך שהוא מתבונן כיצד עלה יבש מחליק במהירות על פני שלולית, מונע על ידי רוח רעננה. אבל היה צריך להמציא את המפרש האלכסוני.
מההיסטוריה
השאלה מי המציא לראשונה את המפרש האלכסוני היא רטורית כמו שאלת ממציא הגלגל. סביר להניח שההמצאה נעשתה כמעט במקביל בכמה מקומות בו זמנית. ידוע שהאירופאים לוו אותו מהערבים, והם מצדם למדו על המפרש האלכסוני מהפולינזים. עובדה זו אינה מוטלת בספק - ללא מפרש אלכסוני, מלחים פולינזיים לא היו שולטים באוקיאנוס השקט. הוא היה ידוע גם בסין העתיקה. ניסיונות לנוע בזווית תלולה יותר לרוח באמצעות מפרש ישר לא צלחו.
ישר פירושו ישר
ניתן להשוות את תנועת הספינה במפרש ישיר להפלגה עם הזרם. בשני המקרים אתה עובר לאן שהנוכר נושב או הרוח נושבת. יכולת התמרון עם הגה או משוט חמור מוגבלת מאוד. יתרה מכך, לא יכולה להיות שאלה של להסתובב פתאום ולשחות בכיוון ההפוך.
כדי להחזיר את הספינה לאורך הנהר בחזרה, במעלה הזרם, ברוסיה, למשל, הם השתמשו בעבודה קשה של הובלות דוברות. מתחת ל"דובינושקה "הם משכו את הדוברות בתור ארוך, ועברו לאורך החוף בעצמם. בים, אם הרוח לא הייתה בהירה, המפרש הוסר ואנשי הצוות או המשוטים שהיו במיוחד על הספינה ישבו על המשוטים.
במסעות חוף בוצעה הפלגה קבועה תוך שימוש במחזוריות רוח של כיוון הרוח. רוח היום (או הים) נשבה מהים, בלילה רוח החוף מילאה את המפרש ברוח מהחוף.
המצאה מהפכנית בניווט
היתרון והיתרון העיקרי של מפרש אלכסוני הוא בכך שהוא מאפשר לספינה לנוע נגד הרוח, תוך תמרון התיקון, כלומר החלפת צד זה או אחר לרוח הראש. במקרה זה, כיוון רוח הרוח לספינות חמושות היטב במפרשים מעורבים יכול להיות עד 20 מעלות מלפנים.
אם כבר מדברים על משמעות המפרש האלכסוני, אי אפשר שלא להצביע על חידוש לא פחות חשוב בתכנון ספינות מימי הביניים - השימוש בקל. המצאה זו אפשרה לספינה להיות יציבה במהלך רוחבי רוח וסערות חזקים.
החיסרון של ספינות מפרש עם חימוש אלכסוני היה שהדביקות הצריכה השתתפות מתמדת של מספר רב של מלחים על הסיפון ועל התורנים על מנת לזרוק חפלים וחצרות עם מפרשים מצד לצד. זה הגדיל משמעותית את צוות הספינה כזו בהשוואה לספינה שעליה הותקנו רק מפרשים ישרים והיא יכולה להמשך שבועות ארוכים עם רוח נאה.
