בבניית מוסך, בעל הרכב מתמודד עם שאלת בור פיקוח. יש מספיק טיעונים בעד. עם זאת, למרות שבור הבדיקה מקל על תחזוקת הרכב הרבה יותר, הבעיה העיקרית שאפשר להיתקל בה בעת יצירת בור היא חדירת מי תהום למוסך. לכן, לפני הנחת התשתית עם בור, יש צורך למדוד את רמת מי התהום. אם הוא גבוה מ -2.5 מטר, יהיה עליכם לשכוח מהבור.
הוראות
שלב 1
האפשרות האידיאלית היא להניח את החור בשלב יצירת הבסיס של המוסך. יש צורך לספק אזור עבודה, אליו נכנס הבור, ואזור בילוי. תכנון זה יגן על מבנה המוסך מפני לחות מוגזמת וימנע קורוזיה מהירה של הקרקעית.
שלב 2
רוחב הבור תלוי בתוצרת המכונית וקשור ישירות לבסיס הגלגלים שלו. הניחו את עומק הבור, בהתבסס על צמיחתו של בעל הרכב, תוך התחשבות במצבו הנוח במהלך עבודות תיקון ותחזוקה. כלומר, הוסיפו 10-15 ס"מ לגובה וקבלו את הפרמטר הרצוי. אורך הבור מחושב על פי הנוסחה "אורך רכב + 1 מטר" כך שבעל הרכב יכול להיכנס בקלות לבור כשהמכונית מותקנת עליו.
לאחר ביצוע המדידות הדרושות, המשך ליצור בור יסוד. הוסף 20-25 ס"מ לעומק המחושב, 40 ס"מ לאורך ולרוחב. הדבק את קירות הבור.
שלב 3
קוֹמָה
ממלאים את החלק התחתון בשכבת חצץ בגודל 10 ס"מ, ואז בשכבת חול - 5 ס"מ. כל שכבה גם מהודקת בזהירות ושופכת מים. משמנים את הקופסה שהתקבלה בחימר ומניחים שכבת איטום. התקן את החיזוק ומלא אותו בבטון, ולאחר שהתייבש לחלוטין, הניח את השכבה האחרונה של עוגת העלים הזו - איטום.
שלב 4
קירות
קירות הבור, מודבקים ומצופים חימר, מבודדים בסרט עבה. לאחר מכן, לאורך כל הקירות של הקירות, התקן את הטפסות עם חיזוק ובאותה צורה כמו הרצפה, מלא אותה בבטון. האפשרות השנייה היא פריסת הקירות בלבנים. חומרים שונים משמשים לקישוט: אריחי קרמיקה, טיח חזית, פיברגלס. בעת הקמת קירות יש לדאוג לחור אוורור שיהיה בגובה 20-25 ס"מ מהרצפה. חבר לחור זה צינור גלי גמיש, הביא אותו אל פני השטח וכסה אותו ב"פטרייה "מגוננת.
שלב 5
מעקה בטיחות
הקמת בור הבדיקה חייבת לספק ביטוח שלא יאפשר לרכב להיכנס אליו. השתמש במעקה מתכת בצורת T כרשת ביטחון. זו תהיה גם תמיכת הלוחות המכסים את הנישה.
שלב 6
בידוד בור
אתה יכול לחשוב על בידוד רק לאחר שהבור מבודד בקפידה מחדירת לחות. אפשרות הבידוד הטובה ביותר היא פוליסטירן מורחב. בעובי סטנדרטי של 50 מ מ, חומר זה שומר בצורה מושלמת על חום, בעוד שהוא לא נרקב, לא מאפשר למים לעבור דרכו ונדבק בקלות לבטון. לרצפה משתמשים בדרך כלל ב- PSB-S-35, ובקירות PSB-S-25.
שלב 7
תְאוּרָה
תאורה נחוצה על מנת להבטיח תנאי עבודה תקינים בבור. אלה יכולים להיות מנשאים המופעלים באמצעות סוללה או מנורות מיוחדות המופעלות על ידי 36 וולט. בנישה, אין זה מקובל להכניס שקע 220 וולט. זו לא רק הפרה של SNiP, אלא גם איום ממשי על החיים.
