מברגים הופיעו בשוק הרוסי יחסית לאחרונה. הם חייבים את לידתם לטכנולוגיות חלל, שכן המברגים הראשונים שימשו לעבודות תיקון והתקנה בשטח פתוח. לאחר ש"ירדו "לקרקע, הם הפכו למעין כלי חשמלי ידני המיועד להידוק או לפירוק הברגים. בחלק מהמקרים, מברג עובד כמו מקדחה.
זה הכרחי
מפתח ברגים משושה
הוראות
שלב 1
אחד האלמנטים העיקריים של מברג הוא צ'אק צ'אם, שהוא גליל חלול עם טבעת או שרוול כוונון. בסיס צ'אק הצמודה מחובר לפיר המברג, שבגופו עשוי חור מיוחד עם חוט או משטח מחודד.
החלק העליון של הצ'אק נועד לאבטח את התוספות. לפעמים נוצרים מצבים בהם צריך להחליף את המחסנית, מה שמבלבל בעלי מברגים רבים, שכן שום דבר לא נאמר על כך בשום מקום. לכן, כושר ההמצאה והחישוב נחלצים. אחת הדרכים להסיר את הצ'אק היא באמצעות מפתח אלן 10 מ מ.
שלב 2
מהדק את הקצה הקצר של מפתח המשושה בצ'אק והדליק את המברג לזמן קצר כך שהמפתח המהודק יפגע במשטח השולחן בקצהו החופשי במלוא המהירות.
עם תיבת הילוכים עובדת, שיטה זו יעילה מאוד. עם תיבת הילוכים פגומה, הציר מהודק בסגן, יש לפרק את תיבת ההילוכים עצמה ולפרק את הצ'אק באמצעות מפתח הברגה.
שלב 3
לחלופין, הסר תחילה את הבורג המחבר את הצ'אק לפיר. לבורג יש חוט שמאלי, אז אתה צריך לסובב אותו בכיוון השעון.
שלב 4
ואז הכל עובר על פי התרחיש המוכר כבר: משושה נצמץ בצ'אק, אותו יש לנסות להסתובב בחדות במאמץ נגד כיוון השעון.
שלב 5
אם הניסיון לא צלח, אתה יכול לנסות להכות בקצה החופשי של המשושה בפטיש. בחלק מהדגמים של מברגים יש בורג מיוחד בתוך הצ'אק. כדי לראות את זה, אתה צריך לדלל את שפתיים של המחסנית ככל האפשר, להסתכל פנימה, ואם זה שם, לפתוח אותה.
שלב 6
כדי להימנע ממצבים כאלה, יצרני מברגים ממליצים בחום לא להעמיס עליהם מכיוון שהם אינם מיועדים לפעולה רציפה. לאחר 15 דקות של פעולה, קח הפסקה והמתן עד שטמפרטורת המארז תהיה שווה לטמפרטורת הסביבה.
