השנורקלים הראשונים הופיעו במהלך מלחמת העולם השנייה, אז החלו להשתמש בהם בצוללות. בזכות השנורקל הצוללת יכולה להישאר מתחת למים במשך שבועות מבלי לצוף או ליפול מתחת למראה. כיום ניתן לראות שנורקלים ברכבי שטח המסוגלים לשכשך על פני נהרות קטנים.
מה זה שנורקל
השנורקל הוא צינור כפול המשמש לאספקת אוויר צח ולזרימת גזי פליטה. ציוד לצוללות איפשר להם להיות בעומק של 15 מטר, בעוד שהצינור אורכו מעט ארוך יותר, בקוטר של 30-40 מ '. עבור מים בעייתיים, ישנם שסתומים מיוחדים שמונעים כניסת מים למנוע הדיזל דרך החורים..
העיצוב של שנורקל אמצע המאה העשרים לא היה מושלם: המצוף נתקע לעיתים קרובות בחור, גזי פליטה נמלטו ואוויר צח לא יכול היה להיכנס פנימה - כתוצאה מכך האוויר בצוללת הפך נדיר, לנשימה גרועה. מכשירים מודרניים מצוידים במדחסים, פילטרים, ציוד בקרה.
שנורקלים לרכב
עבור נהגים, מכשירים קטנים שניתן להתקין על כל רכב שטח הם מעניינים יותר. שנורקל לרכב הוא צינור צריכת מים מיוחד, שמוצא ממסנן האוויר לגג או למכסה המנוע. בזכות מכשיר כזה, המכונית מקבלת את ההזדמנות לכפות מכשולי מים קטנים - בעוד מים אינם נכנסים למנוע, היא מוגנת מפני פטיש מים. בנוסף, השנורקל שימושי בעת נסיעה בדרכים מאובקות או חוליות, פילטר האוויר מתלכלך הרבה יותר לאט.
יש לבחור את השנורקל תוך התחשבות במייצר המכונית ובתנאי הנהיגה. לכבישים מאובקים ושלוליות קטנות, מתאימים דגמים פשוטים יותר, ולמעבר נהרות ונהיגת שטח קיצונית, עדיף לא לחסוך כסף ולבחור שנורקל אמין שיכול לעמוד במשקל המכונית. יש צורך לבחור דגם עמיד במיוחד אם הוא ממוקם מתחת לכנף, אחרת הצינור עלול להתפוצץ מטמפרטורה ועומסים מכניים.
החלק החשוב ביותר בהתקנת שנורקל הוא להבטיח את הידוק המפרק בין הצינור לכניסת האוויר הסטנדרטית. יחד עם זאת, זה לא מספיק רק לתקן את זה, יש חורים אחרים במערכת אספקת האוויר, למשל, שסתום לניקוז מים, המכסה על בית מסנן האוויר לא יכול להתאים בצורה הדוקה. יש לאטום היטב את כל הפתחים הללו.
בעת בחירת שנורקל או הכנתו בעצמכם, עליכם לקחת בחשבון את קוטר צינור מסנן האוויר. אם צינור האוויר קטן יותר, עלול להיגמר המנוע, במיוחד עבור מנוע דיזל מוגדש טורבו. עדיף לסובב את האף לשנירקול לכיוון הנסיעה, כך שלכלוך מתחת לגלגל הקדמי לא ייכנס אליו.
