הטיסה של גגארין לחלל עברה טוב מאוד, ו -12 באפריל 1961 הפך ליום ניצחון עבור האסטרונאוטיקה ועבור ברית המועצות. כדי לאחד את ההצלחה ולהשיג תוצאות חדשות שיכולות להועיל לאסטרונומים ומהנדסי טכנולוגיית חלל, הוחלט במהרה לשלוח אסטרונאוט חדש למסלול.
בהתחלה, סטפנוביץ 'טיטוב הגרמני היה לשון המעטה רק עבור יורי גגארין, וזה הכביד עליו. עם זאת קיווה שיוכל לחלל בחללית ווסטוק ולהיות האדם הראשון בעולם שהגיע למסלול כדור הארץ. תקוות אלה לא היו מוצדקות, וגגארין הפך לקוסמונאוט הראשון. עם זאת, עד מהרה בברית המועצות החלו להכין טיסה שנייה, והפעם טיטוב הגרמני היה אמור להגיע.
ב- 6 באוגוסט 1961 חללית ווסטוק -2 לחלל שהונתה על ידי סטפנוביץ 'טיטוב הגרמני. מכיוון שהיה רק בן 25, הוא הצליח להפוך לאסטרונאוט הצעיר ביותר שנכנס למסלול כדור הארץ. יתר על כן, הוא גם קבע שיא למשך שהותו בחלל: הוא בילה 25 שעות ו -11 דקות במסלול, יתר על כן, במהלך תקופה זו הצליח לטוס סביב כדור הארץ 17 פעמים. אז טיטוב הפך לקוסמונאוט הראשון שהשלים טיסה יומית.
בשל העובדה שטיטוב הגרמני בילה זמן רב בחלל, נמצא כי אדם מסוגל לעבוד ולחיות בחללית מבלי לחוות יותר מדי אי נוחות. האסטרונאוט הצליח לצלם כמה כוכבי לכת, לאכול ולישון, ורק אז חזר לכדור הארץ. יתר על כן, מכיוון שלא היו אזעקות חלל בווסטוק -2, טיטוב לא רק ישן, אלא אפילו ישן ולא יצר קשר בזמן.
כשניתחו את תוצאות הטיסה, המדענים לקחו בחשבון את העובדה שאחרי המסלול הראשון סביב כדור הארץ, טיטוב הרגיש רע מאוד, ובריאותו לא חזרה לשגרה במשך זמן רב. הודות למחקר עובדה זו וייחודי חייו של הקוסמונאוט על הסיפון, ניתן היה ליצור תנאים נוחים יותר לעבודה בשטח פתוח.
ב- 9 באוגוסט, 3 ימים לאחר תחילת הטיסה, הוכרז טיטוב הגרמני כגיבור ברית המועצות, קיבל את מסדר לנין ואת מדליית כוכב הזהב. הוא חיבר את חייו לאסטרונאוטיקה ותעופה, מילא תפקידים גבוהים במשרד ההגנה של ברית המועצות והתפטר רק בשנת 1992.
