נורמן ד 'נווילס היה חלוץ בהובלת נהרות מסחרית בדרום מערב ארצות הברית לאורך נהר קולורדו דרך הגרנד קניון. הוא היה הראשון שהחליט לעזור לשתי מדעניות במסע. הם היו ד ר אלזדה תלתן ולויס יוטר. ביסודו של דבר, נורמן נסע בדרך המסוכנת שתיירים צמאים לקיצוניות, והפך את הכיבוש הזה לעסק משתלם.
גם איתו נסע הפוליטיקאי המפורסם בארי גולדווטר - המועמד הרפובליקני לנשיאות המדינה בבחירות ב -1964, הסנאטור האמריקני ממדינת אריזונה בשנים 1953-1965 ובשנת 1969-1987 ואנשים מפורסמים אחרים.
ביוגרפיה
נורמן נולד בקליפורניה בשנת 1908 לוויליאם ומיי דייוויס נווילס. כשהילד היה בן שלוש עשרה עזב אביו ליוטה, שם החלה פיתוח בארות נפט. נוויל היה אמור להיות בקולג ', אז הוא ואמו נשארו בקליפורניה.
נורמן למד במכללת פסיפיק בסטוקטון וסיים בהצלחה את לימודיו שם. בשנת 1927 הצטרפה משפחת נוויל למקום שנקרא הכובע המקסיקני.
ויליאם נווילס היה קורן מוכשר שעבד כמעבורת על נהר יוקון במהלך הבהלה לזהב של קלונדייק. נווילס הצעיר השתלט על עניין אביו ברפטינג בנהרות ולעתים קרובות יצא עם אביו למסע מסוכן למדי.
בשנת 1932 החל נורמן עצמו להפליג בנהר סן חואן בסירה פתוחה והעביר אספקה לכורים במורד הזרם של הכובע המקסיקני. בשנה שלאחר מכן הוא עבד זמן מה במסעות הגשר של קשת בענן ואנדרטת העמק.
היה זה נורמן נווילס שנחשב לאיש העסקים הראשון שהחל להעביר נוסעים בסירה דרך המפלים בקניוני נהר הקולורדו תמורת תשלום. כלומר, הוא היה הראשון שהמציא תיירות מים ונהרות מסחריים.
איש עסקים
במשך שתים עשרה שנה משנת 1938 עד שהסיע בבטחה חברים, חוקרים ולקוחות על סירותיו לאורך נהרות קולורדו, גרין, סן חואן, סלמון ונחש. הוא פיתח מסלולים שונים לצרכים וליכולות הפיזיות של הלקוחות.
בתקשורת כתבו עליו שההרפתקאות שחווים התיירים בזמן נסיעה עם נווילס הם בלתי נשכחים. וכי הוא עצמו הוא האנשה של זרימת הנהר, עד כדי כך נראה שהוא שלו ביסוד זה.
נורמן ערך שבעה טיולים בגרנד קניון, בעוד שאף אחד אחר לא הצליח לשחות שם יותר מפעמיים - זה היה כל כך נורא לחזור למקומות השחורים האלה. ומאוחר יותר היא החלה ללמד את מלאכתה לבחורים נואשים צעירים, ומתחרים שלו הופיעו על הנהרות, מאומנים על ידו. אבל היה מספיק מקום לכולם, כי לא כולם יחליטו על עסק כה מסוכן. אתה צריך לאהוב את העסק הזה מאוד על מנת לסכן את חייך שוב ושוב, לא משנה איזה כסף אתה משלם.
כמה עיתונאים גערו וביקרו את המוביל הנואש, אך עדיין איש אינו מכחיש את תרומתו להתפתחות הנהרות המערביים של אמריקה ובילוים.
נווילס ערך תיעוד של מסעות הנהרות שלו, והם פורסמו בכתבי עת שונים. תיאורים אלה מציגים סיפורים חיים וצילומים של נהרות וקניונים שלא נוצלו במערכת נהר הקולורדו ובמקומות אחרים. הוא כתב על "המסעות הפראיים" על סירות עץ של כמה מחלוצי תיירות הרפתקאות חסרי פחד ששילמו לנוויל כדי לקחת את הריגוש של רפטינג מסוכן במקומות לא מוכרים.
הערות אלה נערכו מאוחר יותר על ידי היסטוריון הנהרות רוי ווב, ועל פיהן כתב את הספר "אם הייתה לנו סירה".
במהלך עשר השנים בהן נסע נווילס עם לקוחותיו לקולורדו, סן חואן והריוור הירוק, לא נהרג אף תייר, והוא עצמו מעולם לא התהפך על סירה, אם כי זה קרה לחלק משייטים שלו. כתבי עת ועיתונים כינו אותו כ"כובש הזרם המהיר מספר 1 בעולם ".
נווילס התפרסם ברחבי הארץ בשנת 1938, לאחר טיול עם ד ר אלסדה תלתן ולויס יוטר, שני בוטנאים מאוניברסיטת מישיגן שרצו לקטלג את צמחיית הגרנד קניון מגרין ריבר לאגם מיד. הם נתקלו בקשיים רבים, אך השלימו את המסע ללא אירועים גדולים. המסע בן 43 הימים, בן 666 קילומטרים, יצר הרבה הייפ מדיה.
לאחר תקרית זו, אישים מפורסמים הגיעו אל סירות המוביל האמיץ, שרצו לחוות אקסטרים ולהתקדם בעסק יוצא דופן זה. איש יחסי ציבור אחד כזה התגלה כברי גולדווטר, צעיר מהמשפחה שהחזיק ברשת המכולת הגדולה באריזונה. הוא עמד להסתבך בפוליטיקה וחשב שיהיה נחמד להאיר ליד נווילס.
נורמן הפקיד בידו את המשוטים, והוא מיד הפך את הסירה. הכל נעשה ללא טראומה רבה, אך לאחר מכן גולדווטר הראה שקפים מ"מסע ההרואי "שלו בכל פגישותיו עם המצביעים. בעיקר בגלל זה הקריירה שלו כפוליטיקאי הצליחה.
חיים אישיים
ביולי 1933 פגש נווילס את דוריס דראון, הם החלו לצאת, ובאוקטובר אותה שנה היא הפכה לאשתו. בירח הדבש הם הפליגו בסן חואן בסירה שהוא בנה בעצמו - זה היה מאוד רומנטי. נולדו להם שתי בנות: ג'ואן, ילידת 1936, וסנדרה, ילידת 1941.
עם הזמן חשב נווילס שזה יהיה נחמד לשלוט במטוס והחל לקחת שיעורים מטייסים. בשנת 1946 הוא קנה מטוס פרטי קטן ורצה להתאים אותו לעסקיו: להעביר לקוחות ואספקה מהר יותר לאזורים מרוחקים.
לעתים קרובות הוא טס מתחת לגשר נאוואחו ליד מעבורת פוקס ואז חזר סביב הגשר. ב- 19 בספטמבר 1949 המריאו נווילס ואשתו דוריס את מטוסם מהמסלול כשהם חבושים בכובע מקסיקני כדי לנסוע לצומת גרנד. זמן קצר לאחר ההמראה היו למטוס בעיות במנוע ונוויל ניסה להסתובב, אך המטוס התרסק לזרם יבש והתפוצץ. נורמן ודוריס מתו מיד.
בשנת 1952 הוצב לוח על גשר נאוואחו לכבודו של נורמן ד 'נווילס.
