הרכבת אופניים רב-תכליתיים שיכולים לנוע הן מעוצמת השריר והן בפני עצמה הם חלומם של רוכבי אופניים רבים. ורק בעשור האחרון, בזכות הופעתן של סוללות חזקות וקומפקטיות, התאפשר לבנות רכב כזה.
אם תחליט להכין אופניים חשמליים בעצמך, האפשרות הטובה ביותר היא לרכוש ערכה מוכנה. במקרה זה, אתה רק צריך לדעת את גודל גלגל האופניים, כי הסט יכלול מנוע חשמלי שכבר הותקן על הגלגל. הגודל ניתן למצוא על התווית שעל הצמיג. הגודל הנפוץ ביותר הוא 26.
מנוע חשמלי
היצרנים מציעים מנועים בעלי עוצמה משתנה. בדרך כלל ישנן שלוש אפשרויות: 1 קילוואט, 500 וואט, 380 ו -250 וואט. מומלץ לבחור ערך ממוצע - 380 או 500 וואט. יש לציין כי במספר מדינות קיימת מגבלת הספק - עד 250 וואט. מנוע חזק יותר אינו נותן עלייה מהירה במיוחד, אך הוא ימשוך טוב יותר בעלייה. הערכה כוללת מנוע שהורכב והתקין על השפה, ואתה רק צריך לשים את המצלמה עם הצמיג. בעת ההתקנה וודא כי החוטים יוצאים בצד שמאל, אחרת הגלגל יסתובב בכיוון השני. ועוד ניואנס: בעת התקנת הגלגל, בידוד מראש את החוטים החשופים החשופים - אם הם נוגעים ב"קרקע ", אז גם בסיבוב מקרי, יתחולל קצר וחיישן המנוע ייכשל.
ציוד אלקטרוני
הדבר החשוב ביותר כאן הוא הסוללה. הוא יכול לספק 48, 36, 24 או 12 וולט. לאחר מכן, שימו לב לקיבולת (הזרם) של הסוללה: ככל שהיא גדולה יותר, כך תצטרכו להטעין את הסוללה, אך גם המסה שלה תהיה גדולה יותר. לדוגמה, סוללה של 10 אמפר אורכת 25 ק"מ, וסוללה של 50 אמפר מספיקה ל -50. אבל זו האחרונה שוקלת 16 ק"ג, הראשונה - 8. האלמנט השני, החשוב לא פחות של ציוד חשמלי הוא הבקר. בדרך כלל הוא קבוע למסגרת. כדי להדק את החוטים (כדי לא להשתלשל) השתמש ברצועת פלסטיק (משהו כמו מהדק). יש כאן גם ניואנס: ישנם בקרים שאינם מאפשרים מהירויות העולות על 25 קמ"ש עקב מגבלות בחקיקה של מדינה מסוימת.
מערכת בקרה
נצטרך להחליף את מנופי הבלמים, כי יש להם מגע מיוחד המכבה את המנוע החשמלי בעת בלימה. עם זאת, ניתן להחליף, למשל, רק את הבלם הקדמי, ולהשאיר את האחורי כפי שהיה. הגדר את המצערת על המקל השמאלי ופנס הפנס במרכז. בגופו יש בדרך כלל אות, "מתג ההצתה". נוריות ה- LED מציגות את רמת טעינת הסוללה, את הכללת המנוע החשמלי. בחלק מהערכות יש חיישן דוושה. אם הוא מותקן, המנוע יופעל ברגע שתתחיל לדווש.
